Valoarea proprietăților din apropierea stațiilor de metrou nu crește automat doar pentru că se află la câțiva pași de acestea. Esențială este calitatea conexiunilor și dezvoltarea zonei în jurul stației.
În orașul Ho Și Min, rețeaua de metrou este planificată să cuprindă aproximativ 28 de linii, cu o lungime totală de circa 1.100 km. În prezent, linia 1 este operațională, iar construcția liniei 2 a început și se estimează că va fi finalizată în următorii cinci ani. De asemenea, patru proiecte de metrou cu o lungime totală de aproape 139 km sunt programate să înceapă construcția până la sfârșitul anului.
Citește și: Hanu’ Berarilor investește 500.000 de euro în deschiderea unui restaurant în Palatul Mikes din Cluj-Napoca
Implementarea acestor proiecte de infrastructură feroviară urbană și de mare viteză influențează organizarea spațială a orașului, distribuția populației și valorile imobiliare din zonele adiacente. Conform Institutului Vietnamez pentru Evaluarea Pieței Imobiliare, în ultimii doi ani, proprietățile cu acces facil la metrou au înregistrat creșteri de prețuri cu 10-20% peste media pieței.
Totuși, apropierea de o stație nu garantează automat creșteri semnificative dacă infrastructura de acces și serviciile din zonă sunt deficitare. Un apartament situat la 500 de metri de metrou, dar cu acces dificil, poate să nu beneficieze de avantajele așteptate. În schimb, un apartament mai îndepărtat, dar cu conexiuni bune, poate avea o valoare mai mare pentru locuitori.
De exemplu, un apartament de 4,5 miliarde VND aflat la 3 km de o stație de metrou poate fi mai accesibil decât unul de 5 miliarde VND situat la 500 de metri, dacă zona are acces convenabil la transport și facilități. Economiile de costuri de transport pot, astfel, compensa diferența de preț de achiziție, dacă infrastructura este funcțională și accesul este practic.
Conform calculelor, dacă o familie economisește lunar 4 milioane VND pe transport, după 10 ani ar putea economisi 480 de milioane VND, iar după 20 de ani, aproape 960 de milioane VND. În acest mod, valoarea reală a proprietăților depinde de infrastructură, nu doar de distanța față de metrou.
Specialiștii subliniază că, pe lângă apropierea de stație, cumpărătorii trebuie să analizeze accesibilitatea practică, conexiunile de autobuz, densitatea serviciilor și a locurilor de muncă, precum și calitatea spațiului urban. În plus, reacțiile rapide ale pieței apar de obicei în fazele inițiale ale anunțurilor despre proiecte de metrou, dar creșterile de prețuri trebuie să fie susținute de valoarea reală de utilizare.