Victor Chironda, specialist în domeniul urbanismului, a menționat că prioritatea principală a Primăriei Chișinău ar trebui să fie dezvoltarea transportului public.În următorii doi sau trei ani, resursele disponibile ar trebui să fie direcționate către modernizarea acestuia și diminuarea dependenței de vehiculele personale.
Chironda a semnalat că, fără măsuri imediate și opțiuni eficiente de transport, capitala se confruntă cu riscul unui blocaj major în trafic, pe fondul creșterii constante a numărului de autovehicule.„Ambuteiajele din capitală sunt consecința unui sistem de mobilitate dezechilibrat, în care transportul public nu a beneficiat de investiții și de atenția necesară”, a declarat expertul.
Citește și: Proiectul „NU EȘTI SINGUR!” a încheiat șase ateliere pentru tinerii din București
Planul de mobilitate urbană și soluții necesare
Expertul a menționat că Chișinăul dispune de un plan de mobilitate urbană, elaborat în cadrul unui proiect cu finanțare europeană, dar existența acestuia nu garantează rezolvarea problemelor.Planul prevede soluții care trebuie implementate, inclusiv modernizarea parcului de autobuze și troleibuze, organizarea parcărilor cu plată și amenajarea stațiilor de transport public.
Chironda a subliniat că toate aceste măsuri trebuie implementate în mod coordonat pentru a oferi cetățenilor alternative viabile la utilizarea zilnică a mașinii personale.„Pentru ca el să funcționeze, trebuie să funcționeze toate piesele”, a adăugat specialistul.
Ca exemple de bune practici, expertul a făcut referire la orașe din România, precum Oradea, care a construit pasaje și intersecții denivelate, Clujul, care lucrează la un proiect de metrou ușor, și Iașiul, care îmbunătățește rețeaua de tramvaie.Aceste inițiative sunt realizate cu ajutorul fondurilor europene, iar Chișinăul ar putea beneficia de oportunități similare printr-o colaborare mai strânsă între autoritățile municipale, Guvern și partenerii de dezvoltare.
Chironda a propus realizarea unor proiecte cu impact major asupra orașului, cum ar fi șoseaua de centură, intersecțiile denivelate și mutarea gării centrale la periferia orașului.