Ministerul Transporturilor a propus vineri un proiect de act normativ pentru înlocuirea inductoarelor de 2000 Hz din sistemul PZB90 cu unele de 1000 Hz, în cadrul unui program pilot. Această măsură are ca scop eliminarea restricției de viteză de 40 km/h impusă trenurilor în anumite secțiuni, chiar dacă viteza permisă tehnic e mai mare.
Proiectul de ordin prevede aplicarea în anumite locații din infrastructura feroviară, precum secțiuni din SRCF Brașov și SRCF București. În aceste zone, inductoarele de cale de 2000 Hz vor fi înlocuite cu unele de 1000 Hz, atât pentru limitările permanente de viteză, cât și pentru cele în abatere, cu respectarea condițiilor tehnice și operaționale stabilite pentru programul pilot.
Citește și: Proiectul InfraVelo va îmbunătăți mobilitatea urbană în București
Locațiile incluse în pilot sunt situate în apropierea Mediaș și Copșa Mică, precum și pe anumite parcursuri din zona Ploiești Triaj și Aeroport T1. În aceste zone, frecvența activă a inductoarelor va fi redusă de la 2000 Hz la 1000 Hz, pentru a evita limitările artificiale ale vitezei impuse de sistemul PZB90. Această schimbare vizează reducerea efectelor negative asupra timpilor de parcurs, consumului de energie și uzurii materialului rulant.
Vehiculele feroviare echipate cu sistemul PZB 90, care reprezintă o proporție tot mai mare din materialul rulant, sunt obligate să reducă viteza sub 40 km/h la acționarea butonului de depășire ordonată, chiar dacă viteza liniei permitea circulația cu peste 80 km/h. Această limitare artificială afectează capacitatea infrastructurii și confortul pasagerilor, fiind o problemă ce urmează să fie rezolvată prin măsura propusă.
Un grup de lucru a fost constituit pentru a implementa această soluție, urmând să monitorizeze rezultatele în locațiile selectate. În cazul în care pilotul va avea succes, măsura va putea fi extinsă pe întreaga rețea feroviară din România, contribuind la fluidizarea traficului și la reducerea uzurii materialului rulant.