Sursă: Zf.ro
François Provost, CEO al Renault, a venit în România în 2026 pentru a discuta despre viitorul Dacia și provocările industriei auto locale. În timpul vizitei la Mioveni și București, el a subliniat că operațiunile din România se confruntă cu una dintre cele mai mari încercări din istorie, cauzate atât de factori externi, cât și de probleme interne ale companiei.
Provost a fixat trei priorități principale pentru a asigura continuitatea și dezvoltarea Dacia: creșterea competitivității uzinei de la Mioveni pentru a securiza volumele de producție, transformarea centrului de inginerie RTR pentru a lansa noua familie Sandero în doi ani și relansarea comercială, susținută de o politică auto puternică care să sprijine producția locală. În același timp, el a atras atenția că volumele de producție nu sunt încă securizate, ceea ce indică riscuri pentru viitor.
Ce planuri are Renault pentru Dacia în 2026?
François Provost a declarat că, deși nu a fost anunțat niciun model nou, prioritățile companiei vizează menținerea producției și adaptarea la piața actuală. În plus, el a menționat că noile modele au fost alocate altor țări, precum Turcia, Slovenia și Maroc, iar uzina de la Mioveni funcționează cu doar două modele: Duster, care a înregistrat o scădere de 25% în primul semestru, și Bigster, care înregistrează creșteri.
- Producția va scădea dacă nu vor fi proiecte noi
- Renault a redus deja cu 200 de angajați voluntar în iunie 2026
- Dacia contribuie cu circa 2% la PIB-ul României
- Exporturile țării din industria auto ating 10% din total
- Se urmărește controlul costurilor pentru a menține competitivitatea
Care sunt consecințele pentru economia românească?
Scăderea producției Dacia și reducerea personalului pot avea impact semnificativ asupra economiei naționale, având în vedere că Dacia reprezintă o pondere importantă din exporturile României. În plus, reducerea volumelor de producție afectează și componentiștii locali, precum și economia regională.
François Provost a explicat că, pentru a evita aceste probleme, compania trebuie să își controleze baza de costuri și să investească în eficiență. În același timp, el a subliniat că situația actuală necesită măsuri strategice pentru a asigura sustenabilitatea pe termen lung a industriei auto din România.
Reprezentanții Renault și Dacia continuă să monitorizeze evoluția pieței și să adapteze planurile, însă riscurile persistă dacă volumele de producție nu vor fi securizate și dacă nu vor fi atrase noi proiecte de modele.